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公司概況
- 公司簡介
- 領導致辭
- 公司領導介紹
- 企業榮譽室
- 組織結構
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中交公路規劃設計院有限公司（簡稱公規院）成立于1954年，原為交通部公路規劃設計院，1999年改制并入中國路橋（集團）總公司現為中國交通建設集團有限公司的二級子企業。
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新聞動態
- 要聞聚焦
- 行業動態
- 企業視訊
- 媒體聚焦
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生產經營
- 業務范圍
- 資質證書
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發展至今，公規院實現了從單產業點到全產業鏈（規劃策劃、可行性研究、投融資、勘察設計、工程建設、運營維護、資產處置）、從國內到國際、從公路到大土木行業的基礎設施全壽命周期、全過程一體化咨詢服務產業格局。
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業務體系
- 特大橋梁
- 道路交通
- 國際項目
- 基礎設施運營維護
- 市政工程
- 隧道與軌道交通
- 工程建設管理
- 風景園林
- 城市規劃
- 生態環保
- 招投標代理
- 投資咨詢
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特大橋設計已經成為在國際范圍有影響力的重要品牌。公司獨立或合作設計了國內外各種結構形式的大橋、特大橋近200 座，在國際懸索橋、斜拉橋、跨海大橋等設計領域占據重要地位。公司精湛的大橋工程設計，創造了中國橋梁建設史上輝煌的業績，完美呈現了中國交建乃至中國橋梁的設計實力。
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科技進步
- 科技創新
- 標準規范
- 重大成果
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創新發展是公司在 60 多年發展中獲得的最寶貴經驗，也是我們贏得未來、贏得市場的根本性內生動力。公司進一步深化創新驅動，加強科研平臺建設，強化科技同經濟對接、創新成果同產業對接、創新項目同現實生產力對接，增強科技對生產經營支撐作用，不斷提升公司的核心競爭力和品牌影響力。
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人力資源
- 人力資源現狀
- 人才理念
- 人才培養
- 人才招聘
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公司歷史悠久、行業地位領先，在特大橋、道路、隧道、市政、國際工程、招投標、監測及養護、工程管理等領域培養了咨詢、規劃、投融資、勘察設計、工程建設、運營維護、資產處置等一大批具有廣泛行業影響力、視野寬闊和經驗豐富的技術專家和管理人才。
公規院現有員工1300余人，碩博學歷人員占比超過50%，高級職稱及以上專業技術人員占比高達45%，其中包含了一大批具有廣泛行業影響力、寬闊視野和豐富經驗的技術專家和管理人才。公司先后培養了全國工程勘察設計大師5名、十佳全國優秀科技工作者1名、中國青年科技獎1名、百千萬人才工程國家級人選5名、享受國務院特殊津貼專家37名等一大批行業領軍人才。
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企業文化
- 五商中交
- 企業理念
- 企業榮譽室
- 品牌建設
- 文化園地
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近年來，公規院積極落實“五商中交”戰略，加快轉產、轉商、轉場，強化提升資本運作能力。在城市規劃、綜合市政、軌道交通、景觀園林、橋梁監測養護以及環保治理、工程總承包等領域發展迅速，新業務占公司業務總量已超 50%。同時，公司緊跟“一帶一路”戰略，加快實施國際化優先發展戰略，百余個國際項目遍及五大洲 70 個國家。其中，馬來西亞東部鐵路、塞爾維亞澤蒙大橋、馬爾代夫中馬友誼大橋、文萊 PMB 跨海大橋等已經成為我國“一帶一路”基礎設施項目的重要代表工程。
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黨群工作
- 黨建工作
- 紀檢工作
- 工會工作
- 青年工作
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黨的十八大以來，在以習近平同志為核心的黨中央堅強領導下，各地區各部門認真貫徹落實黨中央、國務院決策部署，堅持穩中求進工作總基調，全面貫徹落實新發展理念，以推進供給側結構性改革為主線，適度擴大總需求，強化創新驅動，統籌穩增長、促改革、調結構、惠民生、防風險各項工作，我國經濟保持了穩中有進、穩中向好的發展態勢，創新、協調、綠色、開放、共享的發展格局初步形成，為全面建成小康社會和實現中華民族偉大復興的中國夢打下了堅實基礎。
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分支機構
- 華杰公司
- 巖土分公司
- 貴州分公司
- 江蘇分公司
- 浙江分公司
- 珠海分公司
- 大連分公司
- 珠海分公司
- 浙江分公司
- 江蘇分公司
- 貴州分公司
- 巖土分公司
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華杰工程咨詢有限公司（CHELBI Engineering Consultants, Inc.）成立于1984年，由中交公路規劃設計院有限公司（原交通部公路規劃設計院）與美國路易斯·伯杰集團公司（Louis Berger Group, Inc. )共同投資成立，是國內成立最早的中外合資工程咨詢公司，也是目前國內最大的中外合資工程咨詢公司之一。
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信息公開
- 基本信息
- 公司治理
- 經營管理
- 企業重大活動與會議
- 職工權益與社會責任
- 其他事項
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基本信息
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專題內容
- 學習貫徹十九大精神
- “不忘初心、牢記使命” 主題教育
- 三嚴三實專題教育活動專欄
- 領導班子建設年活動專欄
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為扎實推進技術管理提升行動和“質量月”活動，不斷加強專業技術人才培養，9月11日，廈門公司黨支部書記陳文明帶領8名橋梁設計人員赴三明市莆炎高速沙溪大橋現場參觀學習。公司副總工程師許宏亮、潘桂清、彭運動給予了熱情的技術指導，項目經理鄒京、項目部員工、設計代表參加了技術交流活動。
此次活動采取了技術交流會和現場參觀學習兩種形式。彭運動、潘桂清先后詳細介紹了沙溪大橋的技術特點，并總結了設計采用的四新理念，即新結構、新工藝、新材料、新手段，展現了先進的技術理念和設計水平。沙溪大橋領先采用了BIM正向設計，主橋為主跨176m的鋼桁組合連續剛構橋，為同類型世界最大跨徑，引橋采用工字組合梁橋，是該類型標準圖的率先應用。與會人員就沙溪大橋的設計、制作、運輸、吊裝及焊接等方面的問題進行熱烈的溝通交流。
在總結發言中，許宏亮指出，一名優秀的設計師應具備較強的構造設計能力，充分考慮設計方案的技術經濟指標，并高度重視安全措施。結合沙溪大橋的經驗，許宏亮也提出了一些開放性的問題，包括如何實現EPC模式的優勢、如何做準概預算、施工方案是否唯一、銓接和焊接的選擇、鋼結構的應用前景等，鼓勵大家積極思考。
此次技術交流和參觀學習活動為廈門公司橋梁設計人員提供了一次難得的與專業技術大咖們近距離交流學習的機會，對提升廈門公司橋梁設計技術水平起到了積極的促進作用。
